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最大的亮點，當然還是在電子控制配備上，新GSX-S750配備有3段可調循跡控制系統，當系統偵測到車輪打滑時，會介入引擎的動力輸出，迅速恢復抓地力，如果騎士想盡情玩樂，也能完全關閉；此外還配備有起步輔助系統，當車輛起步或低轉速行駛時，引擎轉速會自動增加，防止發生熄火的窘境。
新GSX-S750在外型上，不免俗的追隨大哥GSX-S1000的腳步，充滿肌肉線條的身玉山小額信貸驅、更具跑格的10幅鋁圈、Nissin輻射對4卡鉗搭配310mm浪花碟、再加上金色的KYB 41mm倒叉，都讓GSX-S750看來蓄勢待發。
▲充滿肌肉感的車身線條，加上配備精緻化，都讓GSX-S750更具跑格。（圖／翻攝自Suzuki）
▲作為中量級街頭悍將，新的Suzuki GSX-S750也進入電控世代。（圖／翻攝自Suzuki）
銀行車貸利率試算▲新GSX-S750更講究中低轉動力，就連終傳齒比都經過重新調整。（圖／翻攝自Suzuki）
提到Suzuki的無罩街車，近年來GSX-S1000在各市場獲得巨大成功，這也讓Suzuki更進一步，正式下放更多好料，給這回科隆車展上亮相的新年玉山銀行貸款條件微型創業鳳凰貸款式GSX-S750，對於喜好中玉山信貸條件量級街車的玩家來說，「電控加持」絕對是一大賣點。
記者張慶輝／綜合報導
動力仍是承襲2005年的GSX-R750跑車而來，不過既然主戰場在街頭，中低轉速的勁道就格外重要，這一回GSX-S750優化了進排氣、升級了噴油嘴、齒比也有所調整，新車能在10,玉山信貸500轉爆發銀行私人貸款出112.6匹的最大馬力，較現行車款提升約8匹。
銀行二胎房貸商品比較▲3段式電子循跡是最大賣點，也能完全關閉玉山個人信貸條件，給騎士最大自由空間。（圖／翻攝自Suzuki）
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